Марко Андрети Нетна стойност: Wiki, женен, семейство, сватба, заплата, братя и сестри

2024 Автор: Lewis Russel | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 06:01

Нетната стойност на Марко Андрети е 10 милиона долара

Марко Андрети Уики Биография

Марко Майкъл Андрети е роден на 13 март 1987 г. в Назарет, Пенсилвания, САЩ от частично италиански произход, и е състезател, най-известен с това, че е част от серията IndyCar под Andretti Autosport, управляващ автомобил № 27, и е трети поколение състезател от семейството. Всичките му усилия помогнаха да постави нетната му стойност там, където е днес.

Колко богат е Марко Андрети? Към края на 2016 г. източници оценяват нетната стойност, която е на 10 милиона долара, предимно спечелени чрез успешна кариера като състезател, по време на която той е спечелил множество състезания и е получил различни награди. Докато продължава кариерата си, се очаква богатството му да се увеличава.

Марко Андрети Нетна стойност 10 милиона долара

Марко е син на шампиона на IndyCar Майкъл Андрети и внук на известния състезател Марио Андрети. В началото на кариерата на Марко той се присъедини към Източния шампионат на Barber Formula Dodge от 2003 г. и спечели осем състезания в турнира, като стана шампион на Barber National и Southern клас през следващата година. През 2005 г. той се състезава в Star Mazda Series, а също така ще има шест старта в Indy Pro Series, като печели три пъти. След това той се премества в Indy Racing League, което го прави най-младият пилот в историята на серията.

Той започна своя новак в серията IndyCar през 2006 г., но беше елиминиран поради повреда на автомобила, но това не го спря, тъй като той ще продължи да стане Новобранец на годината със страхотно представяне на Indianapolis 500, завършвайки само втори зад Сам Хорниш младши През август 2006 г. той стана най-младият победител в голямо състезание с отворени колела в Indy Racing League, но през следващата година той не постигна същия успех и се бори в много състезания. През 2008 г. той участва в първото си нощно състезание и завърши на второ място. По-късно той ще получи първия си пилон от серия IndyCar на Milwaukee Mile, което го направи най-младият играч на пилон по това време. Той ще продължи и ще завърши трети в Айова, но по време на последните си три състезания той не успя да завърши по-високо от осмо място.

През 2009 г. сезонът започна с две улични кръгове, но Андрети не успя да постигне голям успех през сезона, въпреки че подобрява представянето си, но това не беше достатъчно. През 2011 г. той спечели второто си състезание от серия IndyCar на Iowa Speedway, първата му победа в 79 състезания, но продължи да се бори до края на сезона. През 2013 г. той се върна с трето място в Санкт Петербург и успя постоянно да се класира в челната петица през цялото време, включително в Indy 500, а след това получи първия си двоен удар с глава в Детройт. Той спечели третия си полпозишън в Милуоки, а след това показа топ форма в Поконо. В крайна сметка той завърши сезона пети по точки.

Освен в IndyCar Series, Андрети пробва ръката си във Формула 1 и се смяташе за добър пилот, но не искаше да се присъедини към Формула 1, докато не спечели Индианаполис 500. През 2008 г. той също се състезава в 12-часовия състезание за издръжливост от американската серия Льо Ман. Други състезания, в които е участвал, включват A1 Grand Prix и GRAND-AM Rolex Sports Car Series.

За личния му живот е известно, че Марко вече е сгоден за дългогодишната си приятелка Марта Крупа, полска актриса/модел. Той изрази притесненията си, когато шофира, особено след като носи известното име Андрети, след многобройните постижения на баща си и дядо си.