Нетна стойност на Sterling Marlin: Wiki, женен, семейство, сватба, заплата, братя и сестри

2024 Автор: Lewis Russel | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 06:01

Нетната стойност на Стърлинг Бъртън Марлин е 40 милиона долара

Заплатата на Стерлинг Бъртън Марлин е

3 милиона долара

Стерлинг Бъртън Марлин Уики Биография

Стерлинг Марлин е пенсиониран пилот на NASCAR състезателен автомобил, син на пилота на NASCAR Клифтън „Ку Ку“Марлин. Той е роден на 30 юни 1957 г. в Колумбия, Тенеси, САЩ.

Колко богат е Стерлинг Марлин? Източници оценяват нетната му стойност на 40 милиона долара към началото на 2017 г., натрупани през състезателната му кариера, която продължи от средата на 70-те до 2010 г. Годишната му заплата се оценява на 3 милиона долара.

Стерлинг Марлин Нетна стойност 40 милиона долара

Марлин играе куотърбек в своя гимназиален футболен отбор и играе в баскетболния отбор в гимназията Spring Hill в Тенеси. Той започва кариерата си на шофиране на 19-годишна възраст, през 1976 г., замествайки баща си, който беше ранен. Той започна на Нешвил Speedway и завърши първото си състезание на 29-о място от 30, поради дефектна част от колата. Той продължава да се състезава, като в крайна сметка става трикратен шампион в Нашвил, последователно между 1980 и 1982 г. Той е нает година по-късно да кара за Роджър Хамби, бивш пилот между 1977-1981 г., спонсориран от Chevrolet. Докато работи под ръководството на Хамби, той е награден с наградата за новобранец на годината от серията Winston Cup.

Марлин бързо си спечели репутацията на отличен пилот, като често завършваше в челната десетка. През 1994 и 1995 г. той печели Daytona 500, един от само трима пилоти, които печелят последователно, а след това през 1996 г. печели Winston 500. Тези успехи допринасят значително за цялостното му богатство. През 1998 г. Марлин се присъедини към състезателния отбор на SABCO и спечели първото си състезание за сезона, Gatorade 125, по-късно закупен от CART през 2001 г.

Марлин преживя трагедия, когато през 2001 г. участва в катастрофа със своя колега шофьор Дейл Ърнхард. След като колите им се докоснаха при висока скорост, Ърнхард се удари в стена и почина от нараняванията си – Марлин завърши състезанието на седмо място. По-късно той получи критики и дори заплахи от обезумели фенове на състезанията, въпреки че семейството на Ърнхард настоя, че това е било злополука и Марлин по никакъв начин не е отговорен за ужасното събитие, което се е случило.

През 2006 г. Марлин се завръща в Chevrolet и ще продължи да кара Chevrolet до края на професионалната си състезателна кариера с MB2 Motorsports, Ginn Racing и Phoenix Racing.

Марлин се оттегля от състезанията на 18 март 2010 г. В хода на кариерата си той е натрупал десет победи, 216 първите десет позиции и е завършил в топ десет за класирането в края на годината шест пъти. Сега той притежава представителство на Dodge в Тенеси.

В личния си живот Марлин се жени за Паула Худ през 1978 г. и двойката има пораснали син и дъщеря; синът му също е участвал в състезания. В свободното си време той все още обича да шофира и се състезава на Fairgrounds Speedway. Марлин беше един от групата хора, които сформираха състезателната асоциация на Тенеси, организация, създадена, за да гарантира запазването на Fairgrounds Speedway. Той също така е колекционер на сувенири и артефакти от Гражданската война. Марлин разкри, че страда от паркинсонизъм, дегенеративно разстройство на нервите. Той обаче не е позволил на болестта му да го спре да се наслаждава на развлекателните състезания.