Сам Хорниш-младши Нетна стойност: Wiki, женен, семейство, сватба, заплата, братя и сестри

2024 Автор: Lewis Russel | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 06:01

Нетната стойност на Самюъл Джон Хорниш младши е 10 милиона долара

Самюъл Джон Хорниш младши Уики Биография

Самюел Джон Хорниш-младши е роден на 2 юли 1979 г. в Defiance, Охайо, САЩ, и е автомобилен състезател, който е активен за Penske Racing в NASCAR. Преди това той кара за Пенске в Indy Racing League, където печели шампионата през 2001, 2002 и 2006 г. През 2006 г. печели и Индианаполис 500.

Колко богат е състезателят? Изчислено е, че общият размер на нетната стойност на Сам Хорниш е до 10 милиона долара, според данните, представени в началото на 2017 г. Състезанията са основният източник на богатството на Хорниш.

Сам Хорниш младши Нетна стойност 10 милиона долара

Като начало Хорниш-младши започва да се състезава на 11-годишна възраст в състезания с картинг. След като кара няколко години в младши серии, той се присъединява към Световната картинг асоциация през 1993 г., където печели седем състезания и отбелязва 29 резултата в топ 5. През следващия сезон той печели няколко шампионата на Световната картинг асоциация, включително САЩ и Гранд Шампионат на Канада, както и Гранд Шампионат на САЩ за юноши клас. През 1995 г. Хорниш отново е шампион в Големия шампионат на САЩ, като печели девет състезания. След това той се премества в серията F2000 на САЩ, където участва в шест състезания за семейния отбор и постига резултат в топ 10 в Уоткинс Глен. През 1997 г. Хорниш преминава към Bordin Racing и кара два пъти до 11-то място, преди да премине в Primus Racing. Той завърши 2-ри на Pikes Peak International Raceway и 7-и в шампионата. През 1999 г. Хорниш отива в Shank Racing, за който се състезава в Toyota Atlantic Series. Той спечели титлата Новобранец на годината и спечели състезанието Chicago Motor Speedway. Освен това той кара 24-те часа на Дейтона за Intersport Racing.

Първата си година в Indy Racing League, той кара за отбора на PDM и достига 3-то общо място. На следващата година той отиде за Panther и стана шампион на IRL; Пенске се присъедини към IRL през 2002 г., но Хорни успя да победи най-добрия си пилот Хелио Кастроневес и да стане шампион. Въпреки това, през 2004 г. той се присъедини към Penske и успя да спечели първото състезание за сезона, но в хода на сезона двигателите на Honda се оказаха по-добри от двигателя на Toyota, използван от Penske. През 2005 г. той стана 3-ти като цяло след двама пилоти от Andretti Green Racing. В средата на 2006 г., след като спечели полпозишън, той спечели и състезанието Индианаполис 500.

В края на 2006 г. Хорниш обяви, че ще се опита да кара последните две състезания от серията NASCAR Busch от сезон 2006 за Penske Racing, както и индивидуални състезания през сезон 2007. В първите си два старта през 2006 г. той кара спонсориран от Mobil 1 Dodge, но е участвал в инциденти и в двете състезания. През 2007 г. той участва в седем състезания от серията Busch, като най-доброто му място е 15-то място на Атланта Мотор Спидвей. През сезон 2008 той кара Dodge с Mobil 1 като спонсор на Penske. На първата си Daytona 500 Хорниш зае 15-о място, докато съотборниците му Райън Нюман и Кърт Буш завършиха 1-ви и 2-ри. Също така през сезон 2009 той беше активен за Penske в Sprint Cup. Хорниш имаше най-добрия си сезон през 2013 г., завършвайки 2-ри в NASCAR Xfinity Series. Последната му победа беше постигната в американския етанол E15 250 през 2016 г., но той завърши сезона на 32-ра позиция.

И накрая, в личния живот на състезателя, Сам Хорниш е женен за Кристъл Лейхти от 2004 г. Те имат две деца.