Нетна стойност на Карлос Гон: Wiki, женен, семейство, сватба, заплата, братя и сестри

2024 Автор: Lewis Russel | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 06:01

Нетната стойност на Карлос Гон е 50 милиона долара

Уики Биография на Карлос Гон

Карлос Гон е роден на 9 март 1954 г. в Порто Вело, Бразилия, от бразилски, ливански и френски произход и е бизнесмен, най-известен като председател и главен изпълнителен директор на Renault, председател и главен изпълнителен директор на Nissan и председател на Mitsubishi Motors.

Изключителен предприемач, колко богат е Карлос Гон? Източници посочват, че Гон е придобил нетна стойност от над 50 милиона долара към началото на 2017 г., натрупана до голяма степен чрез участието му в автомобилната индустрия. Активите му включват жилища в Япония, Франция и Бразилия.

Нетна стойност на Карлос Гон 50 милиона долара

Гон се разболява, след като пие нехигиенична вода, когато е на две години, и майка му се премества с него първо в Рио де Жанейро, а след това на шестгодишна възраст в Бейрут, Ливан. Там той посещава йезуитския колеж Notre-Dame de Jamhour. В крайна сметка той се премества в инженерни училища в Париж, Франция, където получава степени от École Polytechnique и École des Mines de Paris.

След като завършва образованието си през 1978 г., Гон започва да работи като стажант по управление в най-големия френски доставчик на автомобили Michelin. Скоро той беше повишен до ръководител на изследванията за разработване на индустриални гуми и по-късно беше преместен в Бразилия, за да ръководи нерентабилните и затруднени операции на компанията в Рио де Жанейро, като главен оперативен директор. Операцията става печеливша само за две години чрез брилянтния стил на управление на Гон и през 1989 г. той е назначен в Michelin North America като президент и главен оперативен директор. Следващата година той става главен изпълнителен директор и председател, създавайки сливане с местния производител на гуми Uniroyal Goodrich. Нетната му стойност със сигурност вече беше добре напреднала.

През 1996 г. Гон се присъединява към френския автомобилен производител Renault, като става изпълнителен вицепрезидент на компанията, занимаващ се с покупки, изследвания, инженеринг и разработка, производство и управление на южноамериканското подразделение. По това време Renault беше изправена пред проблеми с рентабилността и Гон успя да преструктурира компанията по доста радикален начин, връщайки я към рентабилност само за една година. Популярността му се увеличи, а богатството му значително се подобри.

През 1999 г. той купува 36,8% дял от японския автомобилен производител Nissan и се присъединява към компанията, като скоро става неин президент и главен изпълнителен директор, запазвайки позициите си и в Renault. По това време Nissan беше обременен с дълг от 20 милиарда долара и много малко от моделите му генерираха печалба. Въпреки че задачата да обърне бъдещето на компанията беше почти невъзможна, Гон отново успя в нея, използвайки своите радикални методи, които включват съкращаване на работни места, заводи и доставчици, повишаване на печалбите на Nissan от загубата им от над 6 милиарда долара до печалба от 2,7 милиарда долара само за една година. В рамките на три години компанията се превърна в един от най-печелившите производители на автомобили. Всичко допринесе за популярността на Гон в индустрията, както и за нетната му стойност.

През 2005 г. той става президент и главен изпълнителен директор на Renault, като е първият човек в света, който управлява две глобални компании от Fortune 500 едновременно.

Две години по-късно, като председател и главен изпълнителен директор на Алианса Renault-Nissan, които са стратегически партньори от 1999 г., Гон реши да похарчи четири милиарда евро, за да могат Renault и Nissan заедно да създадат гама от електрически автомобили, като Nissan Leaf, известен като „първият в света достъпен автомобил с нулеви емисии“.

През 2008 г. е назначен за председател, президент и главен изпълнителен директор на Nissan, а на следващата година за председател и главен изпълнителен директор на Renault.

През 2012 г. става заместник-председател на Съвета на директорите на руския автомобилен производител АвтоВАЗ, партньор на Renault-Nissan Alliance, а на следващата година е назначен за председател на компанията, заемайки поста до 2016 г.

Когато Nissan закупи 34% дял в Mitsubishi Motors през 2016 г., Гон също беше избран за председател на Mitsubishi, като подобри богатството си още веднъж.

Забележителен бизнесмен, известен като един от големите художници за промяна в автомобилната индустрия, Гон е служил в няколко борда и съвета. Той получи редица награди и отличия за приноса си към индустрията, а успешното му управление му позволи да създаде невероятно състояние.

В личния си живот Гон е разведен и има четири деца от бившата си съпруга.