Нетна стойност на Чък Йегър: Wiki, женен, семейство, сватба, заплата, братя и сестри

2024 Автор: Lewis Russel | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 06:01

Нетната стойност на Чък Йегър е 1,5 милиона долара

Биография на Чък Йегър в Wiki

Чарлз Елууд „Чък“Йегър е роден на 13 февруари 1923 г. в Майра, Западна Вирджиния, САЩ, от частично германски произход и е пенсиониран генерал от ВВС на САЩ и пилот-изпитател. Той е първият пилот, за който някога е потвърдено, че е превишил скоростта на звука в полет. Всичките му усилия помогнаха да постави нетната му стойност там, където е днес.

Колко богат е Чък Йегър? Към началото на 2017 г. източници оценяват нетната стойност, която е на 1,5 милиона долара, предимно спечелени от кариерата му в армията. Той започва да служи във ВВС на Съединените щати по време на Втората световна война и в крайна сметка става пилот и се издига в редиците. Всички тези постижения гарантираха позицията на неговото богатство.

Чък Йегър Нетна стойност 1,5 милиона долара

Yaeger посещава гимназия в Хамлин, Западна Вирджиния. Първият му опит с армията е присъединяването към Военния тренировъчен лагер на гражданите за две лета през 1939 и 1940 г. Той се записва като редник във ВВС на САЩ (USAAF) през 1941 г., като става самолетен механик. Първоначално той не отговаряше на условията за летателно обучение, но промените в системата му помогнаха да бъде приет. През 1943 г. той е повишен в лейтенант и става част от 357-а изтребителна група. Първоначално той се обучава като пилот на изтребител, летейки с Bell P-39 Airacobras, а след това P-51 Mustang и ще получи победа и осем мисии, преди да бъде свален във Франция. Той избяга в Испания и беше награден с бронзова звезда за това, че е помогнал на друг пилот да избяга. Чък е възстановен в летателния бой и докладва директно на генерал Дуайт Д. Айзенхауер. – той става първият пилот, свалил пет вражески самолета в една мисия през 1944 г. Завършва войната с 11,5 официални победи, включително една срещу реактивен изтребител. Той беше повишен в капитан преди края на турнето си.

След Втората световна война Чък остава във военновъздушните сили и става изпитателен пилот в това, което ще стане базата на военновъздушните сили Едуардс. Завършил е училището за командване на въздушната техника и след това ще се насочи към опитите си да преодолее звуковата бариера. Той счупи рекорда през 1947 г., постигайки скорост от 1,07 Мах, благодарение на което постижение е награден с трофеите Макей и Колиър на следващата година. Той беше награден и с международния трофей на Harmon – самолетът, с който е лети, сега е част от Националния музей на въздуха и космоса на Smithsonian Institute.

Постиженията на Йегер не свършват дотук, тъй като той продължава да чупи много рекорди, като дори печели медал за отличена служба през 1954 г. Той притежава няколко команди на крила и ескадрила по време на военната си кариера. През 1962 г. той ще бъде повишен в полковник и ще стане първият комендант на пилотното училище за аерокосмически изследвания на USAF. През 1969 г. той е повишен в бригаден генерал и дори съветва пакистанските военновъздушни сили две години по-късно.

През 1975 г. Йегър се оттегля от военновъздушните сили, но продължава да участва в опитите на пилотите-изпитатели. След пенсионирането си той продължава да поставя общи рекорди за летателни характеристики през 80-те и 90-те години. Той стана част от документалния филм „Легендата за Панчо Барнс и клуба за езда Happy Bottom“. Той се оттегли напълно от военните изпитателни полети, въпреки че на 65-ата годишнина от преодоляването на звуковата бариера през 2012 г., когато се возеше в McDonnel Douglas F-15 Eagle.

За личния му живот е известно, че Чък се жени за Гленис Дикхаус през 1965 г. и имат четири деца. Гленис почина през 1990 г.